Бизнес-уроки прошлого: как заводы и фабрики пережили Великую Отечественную войну

Фабрика «Рот Фронт»

Фабрика «Рот Фронт» знакома большинству россиян с детства. И, пожалуй, не было советского ребёнка, который не пробовал знаменитые батончики. С началом Великой Отечественной войны конфеты отошли на второй план. Предприятие стало преимущественно выпускать продукты первой необходимости: концентраты каш и супов, крупу, галеты. Кондитерские изделия тоже выходили с конвейера, но их производство в военное время сократилось почти в восемь раз. А ещё в условиях экономии и нехватки сырья приходилось придумывать новую рецептуру — дефицитный сахар заменялся на сахарин, а иногда и вовсе на обжаренную муку.

Зато после войны «Рот Фронт» добился международного признания. В 1958 году грильяж в шоколаде, выпускаемый на фабрике, получил золотую медаль выставки в Брюсселе за высокое качество и художественное оформление. А в 1976 году на выставке AGRA в Лейпциге «золото» присудили набору конфет «Золотая Нива».

«Абрау-Дюрсо»

Во время Великой Отечественной войны большинство предприятий были эвакуированы в глубокий тыл — например, на Урал, в Сибирь или в Казахстан. Но не «Абрау-Дюрсо». С сентября 1942 по сентябрь 1943 года одноимённый посёлок и винный завод находились в оккупации. Производство простаивало, часть продукции была уничтожена, но бочки с «Каберне-Абрау» тиража 1939 года под бомбёжками удалось переправить в Севастополь. Это решение спасло крымчан и солдат, защищавших полуостров, от желудочно-кишечных инфекций — из вина, разбавленного водой, делали лечебный напиток.

Сразу после войны последовала реконструкция завода, а в 50–70-е годы «Абрау-Дюрсо» стал лидером советской винодельческой отрасли.

Красногорский завод им. С. А. Зверева

С началом Великой Отечественной войны Красногорский завод им. С. А. Зверева (КМЗ) был эвакуирован в Новосибирск. В новой локации вместе с оптическим производством наладили и выпуск продукции для фронта — биноклей, аэрофотоаппаратов для разведки, танковых командирских панорам, миномётных прицелов, оптики для снайперских винтовок. За несколько лет работы в тылу КМЗ удалось выпустить более 400 000 единиц продукции.

В мирное время завод переключился на гражданские нужды. Так, в 1946 году завод представил фотоаппарат «Москва-1», в начале 1950-х годов запустил производство зеркального малоформатного фотоаппарата «Зенит». В 1959 году с помощью устройства АФА-Е1 впервые сфотографировали обратную сторону Луны. А 12 апреля 1961 года на кинотеодолит КТ-50 был запечатлён старт корабля «Восток-1» с Юрием Гагариным на борту.

Императорский фарфоровый завод

Большая часть оборудования и музей Государственного фарфорового завода им. Ломоносова в начале Второй мировой войны были отправлены в Свердловскую область. В эвакуации на предприятии наладили выпуск автосвечей для танковых двигателей внутреннего сгорания. Однако в Ленинграде остались некоторые сотрудники завода, которые работали на нужды фронта. Так, художники маскировали красками для фарфора три военных корабля, вставших на Неве напротив заводского здания, и выпускали посуду для городских госпиталей (пока не закончились запасы топлива). В 1944 году, к 200-летию предприятия, художница Анна Яцкевич разработала геометрический узор «Кобальтовая сеточка», который впоследствии стал визитной карточкой императорского фарфора. 

После окончания Великой Отечественной войны основным профилем завода стал выпуск сантехники — продукции, которая была крайне необходима жителям восстанавливающегося Ленинграда. Сейчас Императорский фарфоровый завод выпускает чайные, кофейные и столовые сервизы — порядка 4000 наименований изделий.

ГАЗ 

До начала Великой Отечественной войны на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) выпускали грузовые и легковые автомобили. Мощности были впечатляющими: за восемь лет работы, к маю 1940 года, предприятие выпустило полмиллиона грузовиков ГАЗ. А уже в августе 1941 года завод перешёл на выпуск оборонной продукции: лёгких танков Т-60 и позже Т-70 (именно на ГАЗ впервые начали конвейерную сборку танков), разведывательно-командирских легковых автомашин ГАЗ-64, снарядов для ракетной установки БМ-13 («Катюши»), миномётов, бронеавтомобилей БА-64, аэросаней ГАЗ-98, самоходных артиллерийских установок СУ-76 и проч.

За годы Второй мировой войны завод несколько раз бомбили, но каждый раз предприятие удавалось восстановить благодаря его сотрудникам. Для поддержания боевого духа заводчан в 1943 году на территории завода выездной редакцией «Правды» выпускали газету и организовывали киносеансы, музыкальные вечера, выставки.

После окончания Великой Отечественной войны руководство ГАЗ решило расширить модельный ряд, что привело к выпуску в 1946 году легкового автомобиля ГАЗ-М20 «Победа». Вскоре появился снегоболотоход, а затем на рынок вышел новый лёгкий грузовик ГАЗ-51, рассчитанный на перевозку до 2,5 тонны груза. В апреле 1952 года легковые автомобили ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и грузовой автомобиль ГАЗ-52 получили Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе.

Советские предприятия — современному бизнесу

Каждая из историй выше — урок по адаптации бизнеса и пример работы сплочённой команды. Мы рассмотрели, чему можно научиться у конкретных предприятий, а теперь соберём всё вместе. 

Уроки, которые можно вынести современному бизнесу:

• Быстрая адаптация к новым условиям. Важна способность к оперативной переквалификации, переориентации на новый продукт или рынок.
• Гибкость производственных процессов. Чем универсальнее технологии, тем легче масштабироваться или менять направление.
• Рациональное использование ресурсов. Умение работать в условиях ограниченных ресурсов, оптимизировать затраты и искать альтернативные поставки — это конкурентное преимущество.
• Человеческий капитал как основа устойчивости. Люди — главный актив. Инвестировать в команду, культуру и лидерство не менее важно, чем в технологии.
• Инновации. Кризис стимулирует изобретательность. В условиях внешнего давления и нестабильности нужно не замыкаться, а наоборот — делать ставку на передовые разработки.

Помните о том, что времена не выбирают, — в них ищут лучшие решения и новые пути для развития.